低空物流率先带动低空经济发展

6月16日，汉商集团股份有限公司（以下(yǐxià)简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入(tóurù)运营，其航线首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的(de)低空物流配送网络。 中国(zhōngguó)数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示，又一地低空港的(de)启动运营，印证了(le)低空物流作为(wèi)低空经济关键应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势重塑传统(chuántǒng)物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造、物流服务、零部件等产业链的需求，为相关企业带来机遇。 低空物流是指(zhǐ)利用各种有人驾驶或无人驾驶(wúrénjiàshǐ)航空器在低空范围内进行货物运输和配送的新型物流方式。 “从需求(xūqiú)端来看，消费升级与特殊(tèshū)场景运输需求的双重驱动，为低空物流开辟(kāipì)了广阔的商业应用空间。”浙大城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送等(děng)需求日益增长，同时，地形复杂的山区(shānqū)、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也愈发迫切，这些刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。 “在商业价值层面，低空物流凭借高时效、强灵活(línghuó)的特性，已成功打破传统物流的时空限制(xiànzhì)。”广东村创(cūnchuàng)科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者采访时表示。 汉商集团副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者采访时表示，本次(běncì)投入运营的(de)汉商低空港是(shì)满足对高时效商品的配送和应急保障，并(bìng)以城市商业综合体物流升级需求为切入点，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各(gè)商业大卖场在商贸流通、设计加工等方面的协作。 何基永表示，相较(xiāngjiào)于传统公路、铁路运输，低空物流不仅能规避地面交通拥堵与复杂地形(dìxíng)障碍，大幅压缩配送时长，更能在特定场景下显著降低(jiàngdī)运营成本。 事实上，2024年以来，国内多个(duōgè)省市在大力发展低空物流。交通运输部官网显示，2024年，深圳(shēnzhèn)实现(shíxiàn)无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省经济(jīngjì)信息中心官网显示，杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家机构，累计高效转运(zhuǎnyùn)血液、药品等6.8万次。 企业(qǐyè)方面，除汉商集团(jítuán)外，顺丰控股股份有限公司旗下丰翼科技(kējì)（深圳）有限公司等(děng)代表性企业，实现了空地一体的闭环系统，打造出了最适应快递场景的物流无人机，已在粤港澳大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络空域。 “随着无人机、eVTOL等低空飞行器技术的不断突破(tūpò)，低空物流的安全性(ānquánxìng)、可靠性和(hé)效率将不断提升。同时，人工智能、大数据与5G技术的深度融合，使低空物流具备智能路径规划、自主避障、实时监控(jiānkòng)等能力，进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示。 《2024中国低空物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计在(zài)2025年将达到(dào)1200亿元(yìyuán)至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。 “在低空物流商业化加速推进的(de)背景下，产业链上下游上市公司正以技术创新与(yǔ)场景落地为双引擎，通过差异化布局(bùjú)抢占市场先机。”广州眺远营销(yíngxiāo)咨询管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示，“多家企业依托自身资源优势，在运营系统搭建、物流网络构建(gòujiàn)、末端配送试点等领域展开深度探索，形成覆盖(fùgài)技术、运营、场景的全链条布局态势。” 在业务(yèwù)推进上，杜书伟表示，汉商集团(jítuán)将以低空港启用及实现场景化、常态化运营为起点，全面发力低空科技，将快速(kuàisù)推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心(héxīn)业务。下一步将细化飞行线路，继续织密低空物流网。 在产品应用方面，四川九洲(jiǔzhōu)电器股份有限公司相关负责人表示，公司已发布了(le)九洲智空无人机混合物(hùnhéwù)流运营系统，目前这款系统已无缝嵌入物流运输体系，已联合快递公司开展(kāizhǎn)低空混合物流运输，实现跨城、县域低空物流航线持续运行，将进一步促进低空物流发展。 在推动商业化运营(yùnyíng)落地上，顺丰(shùnfēng)控股股份有限公司相关负责人表示，目前公司的丰翼物流无人机在大湾区已实现常态化运营，日均起降800至(zhì)2000架次，日均运输单量突破1.2万票。 在开展试点领域，韵达控股集团股份有限公司相关负责人表示，公司积极部署无人机、无人车(chē)等末端配送方式，已在部分地区(dìqū)进行无人机、无人车试点工作(shìdiǎngōngzuò)。 北京艾文(àiwén)智略投资(tóuzī)管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示，低空物流上市企业应加大研发投入，攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术，提升(tíshēng)运行效率与安全性；积极拓展应用场景，深挖偏远地区配送、应急物资运输等潜力领域，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建完善，共同(gòngtóng)营造(yíngzào)良好产业生态。 更(gèng)多资讯或(huò)合作欢迎关注中国经济网官方微信（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更多(duō)内容或合作欢迎关注中国(zhōngguó)经济网官方微信（id：ourcecn）